Породистый паркетник

«Ленд-Ровер Фрилендер» принято считать на ступеньку выше в автомобильной иерархии среди прочих «паркетников». Марка ведь довольно престижная. Однако его цена от 1,3 млн. руб. и выше позволяет далеко не всем мечтающим о нем им обладать. Но это цена нового автомобиля, а что, если обратить внимание на рынок бывших в употреблении. Вот здесь мечта уже может оказаться явью. Так, пятилетний аппарат готов стать Вашим за сумму около 800-900 тыс. рублей. Цена на него падает медленно, и десятилетний опустится до планки 500-600 тысяч. Еще следует иметь в виду повышенную стоимость обслуживания и ремонта. Да и цена запчастей тоже «кусается». За замену масла и фильтра в двигателе с Вас возьмут 5000 руб. Поменять свечи столько же. Передние тормозные колодки 5-6 тысяч, задние чуть дешевле. И все это еще в неофициальном сервисе и без цены самих запчастей.

Однако достоинства «Фрилендера» перевешивают его недостатки, так что повышенную стоимость владения можно простить. Кузов очень стойко сопротивляется коррозии. Двустороннее гальваническое покрытие исправно не подпускает ржавчину к стальным элементам. А крылья вообще выполнены из пластика. Коробки передач (и механические, и японский «автомат» Jatco) не имеют ярко выраженных слабых мест и неприятных сюрпризов от них можно не ожидать. Ставившийся сюда базовый 1,8 литровый мотор для почти двух тонной машины слабоват, наверняка, предыдущие владельцы пришпоривали его для приемлемой динамики и вполне могли его перегреть. Лучше поискать более надежный 2,5-литровый 24-клапанный V6. К электрической части обычно нареканий не бывает. Разве что может капризничать электропривод люка в крыше.

Этот Ленд-Ровер хоть и называют «паркетником», однако его способности преодолевать бездорожье дадут фору многим одноклассникам. Здесь присутствуе постоянный полный привод, есть умная система помощи для спуска по склону (Hill Descent Control), позволяющая неспешно и безопасно ползти вниз со скоростью пешехода. На водительском месте с комфортом разместится только не очень высокий, высокорослым будет уже не так удобно. Находиться сзади тоже уютно, но диван не широк. Втроем будет тесновато. Размер багажника воображение конечно не поражает, но увезти все необходимое при поездке, скажем, на дачу позволит. Тем более, что спинку дивана можно сложить.

Таким образом, цена подержанного «Фрилендера» вполне оправдана. Можно покупать. Но сначала лучше определиться с местом, где Вам его качественно продиагностируют, а впоследствии станут обслуживать. К официальным дилерам с их заоблачными расценками лучше не обращаться.